レプソル・ラリーチームは、新しいトヨタ・ハイラックス・オーバードライブで最終ステージを29位でフィニッシュし、全体28位で完走。「車で走った6回の中で最高のダカールであり、結果には大きなメリットがあった。今年は重要な一歩を踏み出したので満足している。」エステベは金曜日の最終ステージを29位でフィニッシュし、総合28位でフィニッシュした。

キャンプでの最後の夜は、レプソル・ラリーチームのメカニックにとって最も長い夜になった。前日わずか20kmでレース全体で唯一の問題が発生し、フロントデフの修理にしっかり取り組んだ。「オーバードライブのメカニックと一緒に、今日また完璧になるように努力してくれた。」エステベは彼らに感謝した。
最終日は227kmのリエゾンと225kmのSSで構成された。レプソル・ラリーチームは44位からと遅れてスタートしたが、2時間52分38秒のタイムでポジションを回復し、良いペースで29位フィニッシュした。そして、始まったばかりでは落ちたバギーを助けるために立ち止まることを選択した。
「目の前で事故が起こったとき、我々は3km離れていたが、彼らを助けるために立ち止まった。すぐに他のバギーが到着し、美しい多様なステージを楽しみ続けることができた。ダカールの良い最後になった。」とエステベは言った。

総合では合計タイム54時間51分18秒、28位でフィニッシュした。昨日予期せぬ後退で2時間近く失わなかったら21位になり、2018年、2019年に続き最高の結果を達成するところだった。「車で参加した6回の中で最も競争力のある大会で、結果には大きなメリットがある。速いドライバーが多くいて、機械的な問題を抱えている人はほとんどいなかった。今年は一般的にレベルが大幅に上がり、よりプロフェッショナルになった。我々も重要な一歩を踏み出し、かつてないほど競争力を高めてきたので、満足している。」

「レースが終わり、重大なミスをしなかったことをうれしく思う。チーム全体が非常に要求の厳しい大会ですばらしい仕事をした。特に石のゾーンでは、パンクしないようにリズムを見つけるのが難しかった。2週目は我々にとってより複雑で、不運にもペナルティーを受けすぎた。
レプソル・ラリーチームのプロジェクトに携わった全ての人々に感謝している。彼らのおかげで今までドライブした中で最高の車を楽しむことができた。このダカールで将来にわたって成長を続けるために改善しなければならない側面を検出することができた。来年もまた競争力を高めることを楽しみにしている。」