レプソル・ラリーチームは、砂丘で苦労して29位という結果だったが、第3ステージで良い記録をマークした。

「ようやく楽しんで早く走れたので良かった。」
イシドレ・エステベは、コ・ドライバーのテマ・ビジャロボスのすばらしい仕事を強調した。
第3ステージではイシドレ・エステベがハイラックスのハンドルを握って良い感覚を取り戻すことができた。イシドレは火曜日にハイペースで乗り、砂丘で座礁してタイムを落とさなければ今年初めてのトップ20を獲得しただろう。
「最終的な結果には反映されていないけれど、楽しんで走れたので良かった。」とイシドレ・エステベは満足している。「ホコリを巻き込むトラックの後ろを何キロも走るストレスと緊張を避けて、昨日ほどは疲れなかった。」と付け加えた。
ルートは前日と同じだった。つまり、砂丘と柔らかい砂のレイアウトがとても多かったが、高速エリアやその他のロスがあり、より技術的で画期的な一日になった。さらに、402キロのSSは、特に一部の車がウェイポイントを見つけるのに何分も費やした最初の部分で、いくつかのナビゲーショントラップがあった。これにはコ・ドライバーのテマ・ビジャロボスのすばらしい仕事のおかげでスペシャル全体を大きな挫折なしでドライブしたレプソル・ラリーチームには影響がなかった。
「テマのナビは完璧で、他の人が時間を費やした最も困難なポイントでさえ、すべてのルートのポイントをすばやく見つけられた。」
レプソル・ラリーチームにとっての唯一のロスは、砂丘の頂上で発生し、そこで別の立ち往生した車両との衝突を避けるのに座礁することを余儀なくされた。
「すべての砂丘をとても良いペースで通っていったので残念だった。今日はタイヤ圧を下げ、車は砂のエリアと最速エリアの両方ではるかに良かった。」と言い、3時間58分52秒で完了した。この記録は29位だったが、暫定的に30位になった。すでに12時間48分5秒走行し、トップのステファン・ペテランセルから2時間9分3秒差で、およそ30人が争っているトップ10から1時間強である。これはこの大会の驚異的な平等感を反映している。
「前のグループとは違いがあるので、我々はペースに満足している。この大会は多くの速い車がいて、今日のように僅かな後退で10から15の順位を落とすことになる。でも我々はどんどん速くなっていて、まだ改善の余地があるので、最終的に自分たちの場所を見つけると完全に確信している。」
「三賢者の日で休むどころか、水曜日ライダーはダカール最長の日に挑み、合計813キロ、SSは337キロある。「我々の進歩が良い結果に反映されるように、クリーンなステージが必要で、それはすぐに来るだろう。」とイシドレ・エステベは予測している。