モト3とモトGPで2回チャンピオンを獲得したジョアン・ミルは、レプソル・ホンダチームに加入したばかりで、マルク・マルケスとチームを組む。

9月1日で26歳になるジョアン・ミルは、世界選手権の歴史を通じて多くのライダーが好んだであろう記録を大切にしている。モト3（2017）とモトGP（2020）で2回のチャンピオンを獲得した彼のGPでのキャリアは、輝かしい結果によって特徴付けられている。そして今、レプソル・ホンダチームに加わったことで彼はキャリアの中で最大の挑戦の1つに直面している。
ミルはホルヘ・ロレンソの足跡をたどってバレアレス諸島をタイトルで埋め尽くしたマジョルカのライダーの成長世代の一人である。

ジョアン・ミルのキャリアの始まり

2輪を選択する前に、ミルは躊躇した。ミニバイクかスケートボードか…。彼の父親はスケートショップを経営していて、それは当然の選択だったが、二輪の魅力の方が優れていた。ミルのモーターサイクルの始まりは、トレーニングのカテゴリーにあるはずだが、10歳の時、ロレンソスクールでミニバイクの競技を始め、大きなサーキットに行く前に必要なすべてのステップを終了した。2012年の終わり、15歳だったミルは、ヨーロッパグランプリのプログラムの一部である若い才能の昇進のための選手権であるルーキーズカップに選ばれた。
ミルはそこで2シーズンを過ごし、2年目はホルヘ・マルティンとタイトル争いを繰り広げたが、3勝した後は2位に落ち着かなければならなかった。
彼はその後スペインオープン600カップのテストに参加し、KTMのパワーをほぼ3倍にしたバイクで16歳にして勝利を収めた。そして将来に向けて選択肢を模索していた時にFIM CEV REPSOLジュニアモト3世界選手権でデビューする機会が訪れた。
ポルティマオで圧倒的な勝利を収め、突然タイトルの最有力候補になった。実際その2015年シーズン、彼は最も多くの勝利を収めたが、残念ながらトラブルやクラッシュにより欠場を強いられ、最終順位に大きく影響し4位で終了した。またこの年彼は尾野弘樹の代替出場でオーストラリア・フィリップアイランドで行われたワールドカップでデビューを果たした。他のライダーとのクラッシュで完走できなかったものの好印象を残した。

世界選手権ライダーへ：モトGPへのキャリア

その活躍により、2016年モト3世界選手権へ飛躍し、ファビオ・クアルタラロとアンドレア・ロカテッリと体制を築いた。彼はグループのルーキーだったが、最終的には3人の中で最高だった。オーストリアでは初のポールポジションと初優勝を達成し、最終的に5位を獲得。ルーキーオブザイヤーとして認められた。そして、臨んだ2017年シーズン、18レース中10レースで優勝、13の表彰台を獲得した。彼の優位性は絶対的で、彼は選手権の最初から最後までリードし、93ポイント差で2レースを残してタイトルを獲得した。
翌年モト2に進み、優勝することはできなかったが、4つの表彰台を獲得し、総合6位で終了した。これは新人にとって悪い結果ではなかった。再びルーキーオブザイヤーを獲得した。
彼の才能と優れた仕事は、モトGPチームの若い才能を探していたスズキに見過ごされなかった。ミルは2019年わずか21歳でモトGPライダーになった。残念なことにブルーノでの深刻な事故でいくつかのレースを欠場し、デビュー年は12位で終了した。
パンデミックに見舞われた2020年、ミルはその巨大な能力を発揮した。わずか13レースという複雑で異常に短い1年間でミルはモトGPでタイトルを獲得した。忍耐力により13レースで7つの表彰台を獲得したが、その堅実さにライバルは対応できなかった。
2021年、ミルは再び最後までタイトル争いを繰り広げた。6回の表彰台を獲得し、総合3位で終了した。
昨シーズンは、フロントグループで安定性を発揮したが、スペインGPの後、スズキはシーズン終了後に撤退を発表。さらにオーストリアで深刻な事故に遭い、足首に重傷を負った。4レースを欠場、残りの3レースで復帰したが6位でシーズンを終了した。

ミルは、レプソル・ホンダチームのカラーをまとい、キャリアに対する新たな挑戦で、セパンでの通常のモトGPテストをスタートしている。